一、博格華納和格特拉克的區(qū)別？
區(qū)別在于特點(diǎn)不同，博格華納特點(diǎn)是協(xié)同發(fā)展作為汽車零部件的供應(yīng)商，博格華納始終與個(gè)各主機(jī)廠商保持密切友好的合作伙伴關(guān)系，格特拉克共同為消費(fèi)者生產(chǎn)更優(yōu)質(zhì)的
二、格特拉克是哪個(gè)國(guó)家的？
格特拉克是來(lái)自德國(guó)的變速箱生產(chǎn)廠家，并且格特拉克也是全球三大變速箱供應(yīng)商之一。
全球三大變速箱供應(yīng)商分別是格特拉克，愛(ài)信，采埃孚。變速箱是汽車動(dòng)力總成中的重要部件，變速箱可以變速變扭，如果沒(méi)有變速箱，汽車是無(wú)法正常行駛的。
格特拉克主要生產(chǎn)雙離合變速箱，格特拉克旗下有多款不同型號(hào)的雙離合變速箱。
三、格特拉克6dct口碑？
口碑很好。
格特拉克6速濕式雙離合變速箱采用了更加緊湊的三軸結(jié)構(gòu)，從而避免了余大齒輪和傳動(dòng)軸的使用，既節(jié)省了空間又減了重量，因此在重量和體積上比大眾DQ200變速箱更出色。
而且它還支持最大轉(zhuǎn)速7000轉(zhuǎn)，最大扭矩300N.m，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際最大輸出數(shù)據(jù)，從而保證了良好的動(dòng)力保障及可靠性。
四、格特拉克變速箱哪個(gè)國(guó)家的？
格特拉克變速箱是德國(guó)生產(chǎn)的，是全球三大變速箱供應(yīng)商之一，格特拉克傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司是德國(guó)格特拉克集團(tuán)與江鈴汽車集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同打造全球優(yōu)秀的傳動(dòng)技術(shù)產(chǎn)品與服務(wù)提供商。
五、格特拉克變速箱優(yōu)缺點(diǎn)？
格特拉克7速濕式離合器作為一款已經(jīng)在市場(chǎng)上投入多年的變速箱，無(wú)論是在質(zhì)量上還是在換擋邏輯上都已經(jīng)有了一套成熟的體系。
格特拉克7速雙離合開起來(lái)的感受并沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)，加速時(shí)的換擋邏輯非常聰明，反應(yīng)很快，降檔也非常積極，配合方向盤換擋撥片，開起來(lái)相當(dāng)有樂(lè)趣。美中不足的是在低速狀態(tài)下仍然會(huì)存在些許頓挫感，但低速頓挫也是雙離合的通病，怪不了人家。
由于雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)類似于兩個(gè)手動(dòng)變速箱的組合，所以雙離合變速箱在擁有兩套離合的同時(shí)也賦予了其手動(dòng)變速箱的優(yōu)勢(shì)。而正時(shí)因?yàn)槿绱耍p離合變速箱的換擋效率也比同級(jí)別的變速箱要高出一倍。 因?yàn)榭梢酝ㄟ^(guò)兩個(gè)離合分別控制奇數(shù)擋和偶數(shù)擋。而類似于手動(dòng)變速箱的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)也大大提升了雙離合變速箱的傳動(dòng)效率。 但有優(yōu)點(diǎn)就會(huì)有缺點(diǎn)。由于在雙離合上面搭配的是干濕離合兩種離合器，所以導(dǎo)致如果使用干式離合器，就會(huì)使得動(dòng)力傳輸范圍有限，不能承載大扭矩的輸出，否則離合過(guò)熱。
而使用濕式離合器，如果面對(duì)城市路面這種啟停比較頻繁且低速行駛而使得扭矩不足的情況下，濕式離合又會(huì)使熱量快速流失，導(dǎo)致離合器摩擦力下降，變速箱工作不穩(wěn)定等情況。
六、格特拉克黃寧獲得什么獎(jiǎng)？
黃寧博士2005年碩士畢業(yè)于新西蘭奧克蘭大學(xué)建筑學(xué)院,取得1等優(yōu)秀碩士畢業(yè)生稱號(hào),同年取得奧克蘭大學(xué)3年的博士全獎(jiǎng),
七、博格華納和格特拉克雙離合哪個(gè)好？
格特拉克雙離合好一點(diǎn)。福特2012年給福克斯換裝的PowerShift雙離合變速箱就來(lái)自格特拉克。旗下的6DCT250產(chǎn)品除了最早供應(yīng)給福特，國(guó)內(nèi)的奇瑞，觀致，長(zhǎng)城，吉利等等身上均有搭載。可以說(shuō)，格特拉克的雙離合占據(jù)了自主車型的大半邊江山。
而博格華納也是一巨頭，一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安等一起研制雙離合變速箱，就是博格華納提供的技術(shù)。
八、格特拉克的7dct400誰(shuí)在用？
國(guó)產(chǎn)車都在用。
格特拉克7速雙離合變速箱在速比的設(shè)計(jì)方面十分靈活,齒比范圍即最小和最大齒比之間的比例能夠根據(jù)各種需求進(jìn)行額外的設(shè)計(jì),以適應(yīng)不同車型不同發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配需求。
九、17全新福克斯雙離合是格特拉克？
雙離合器變速箱:DPS6.也就是德國(guó)格特拉克（GETRAG）公司的6DCT250，該公司在江西設(shè)廠。這款變速箱的離合器結(jié)構(gòu)和機(jī)械換擋齒輪組傳動(dòng)和大眾的都類似。主要不同的是：福克斯的雙離合器變速箱使用4個(gè)電動(dòng)機(jī)來(lái)控制2個(gè)離合器操作臂和4個(gè)換擋撥叉；而大眾使用液壓滑閥箱。
十、格特拉克6速手動(dòng)變速箱？
格特拉克是全球最大的獨(dú)立變速器制造商，技術(shù)水平自然是行業(yè)領(lǐng)先的，品質(zhì)也不用懷疑，這一點(diǎn)老司機(jī)應(yīng)該都知道。
格特拉克這款變速箱是6速濕式雙離合，起碼比干式的更放心，這一點(diǎn)必須好評(píng)。況且，它采用了循環(huán)油主動(dòng)冷卻技術(shù)，傳動(dòng)效率高達(dá)96%，不僅可以帶來(lái)更高的熱穩(wěn)定性，同時(shí)還有更小的慣量和更精準(zhǔn)的扭矩控制，能夠?qū)崿F(xiàn)更穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，進(jìn)一步降低了換擋的沖擊力，駕駛舒適性更高。
而實(shí)際用車過(guò)程中，這套6速雙離合與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配程度也可以給個(gè)高分，在可靠性、換擋邏輯、速度等方面的表現(xiàn)都很均衡，之前試駕過(guò)這款車型，平順性很不錯(cuò)，基本上沒(méi)什么頓挫感，動(dòng)力輸出相當(dāng)暢快，駕駛質(zhì)感比大多數(shù)自主車型都高級(jí)，所以，個(gè)人覺(jué)得這款變速箱值得信賴。